2029
Mise en opération complète du tramway
2024-2029
Travaux de réalisation
- Travaux d’infrastructures municipales et de transport
- Acquisition et livraison du matériel roulant (tramway) et de ses systèmes afférents
- Réalisation des essais de conformité
2020-2024
Travaux préparatoires
2021-2023
Processus d’approvisionnement pour sélectionner un partenaire de conception et de construction des infrastructures municipales et de transport
2022-2023
Obtention de l’addenda du décret environnemental pour le tracé de Saint-Roch à D’Estimauville
2021-2023
Processus d’approvisionnement pour sélectionner un partenaire pour le matériel roulant et ses systèmes afférents
Juin 2021
Reprise du processus d’approvisionnement avec une nouvelle formule
Obtention du décret environnemental pour le tracé de Le Gendre à Saint-Roch
Printemps 2021
Lancement d’un Appel de propositions pour la conception finale et la réalisation du tramway
Avril 2021
Décret ministériel
Juillet 2020
Audience publique du BAPE
Dépôt des candidatures en réponse à l’Appel de qualification
Juin 2020
Fin de la conception préliminaire par le Bureau de projet
Début de l'élaboration de la Vision Chaudière
L'objectif de la Vision est de définir les grandes orientations de ce territoire qui est appelé à se développer rapidement avec l’arrivée du tramway.
28 février 2020
La Ville lance le processus d’approvisionnement pour la construction du tramway
La Ville pose un autre jalon important du projet en lançant l'appel de qualification. Cette première étape du processus d’approvisionnement qui mènera, en 2022, à la sélection du consortium responsable de la conception détaillée et de la construction du tramway.
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19 décembre 2019
Mise en place des comités de bon voisinage
Véritables lieux d’échanges, ces comités favoriseront le dialogue avec la population et permettront de partager de manière proactive l’ensemble de l’information relative au projet et aux travaux complétés, en cours et à venir.
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10 décembre 2019
Dépôt de l'Étude d'impact sur l'environnement
L’étude confirme que la mise en service du tramway générera des bénéfices majeurs et permanents pour les résidants.
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2 décembre 2019
Dévoilement du Rapport d'achalandage et de l'Étude d'impact sur les déplacements
Les résultats de deux études qui confirment l’attractivité du réseau structurant de transport en commun (RSTC), de même que sa contribution importante à la gestion de la croissance des déplacements prévue sur le territoire d’ici 2041.
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21 novembre 2019
Dépôt des études sur les impacts acoustiques et vibratoires
Cette étude confirme que les riverains ne seront pas affectés par les impacts acoustiques et vibratoires.
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Automne 2019
Dépôt de l'analyse comparative des modes de transport lourds sur rail
Commandée dans le cadre du projet, cette étude confirme que le tramway est la meilleure option pour la capitale nationale.
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Avril 2019
Annonce et début de l'élaboration de la Vision d'aménagement pour le secteur Charest Ouest
L'objectif de la Vision est de favoriser la création d'une entrée de ville urbaine, moderne et dynamique, en soutenant le développement des grands terrains vacants ou sous-utilisés.
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Janvier 2019
Annonce et début de l'élaboration d'une nouvelle Vision d'aménagement pour le pôle urbain Wilfrid-Hamel/Laurentienne
L'objectif est de soutenir la transformation de ce secteur peu convivial et le redéveloppement des sites non utilisés à leur plein potentiel. L'implantation du réseau structurant de transport en commun renforce aussi la pertinence de doter ce secteur d'une vision d'aménagement.
2018-2020
Poursuite de la conception préliminaire
2018-2019
Signature et début des études
Signature de l'entente sur le financement avec le gouvernement du Québec. Début des études de conception (infrastructures et matériel roulant, environnement, circulation, etc.).
Mai 2018
Collecte de données
La Ville de Québec procède à la collecte de données complémentaires et préliminaires nécessaires à l'avancement du projet.
- Relevés d'arpentage : Relevés des données du relief et de certains équipements (poteaux, regards, bordures, fossés, etc.).
- Sondages des sols : Études préliminaires visant à déterminer la nature des sols et à vérifier la présence de contamination.
- Localisation des utilités publiques : Préciser la localisation des services (Bell, Hydro-Québec, etc.) pour préparer la conception à venir des tracés.
Avril 2018
Séances d'information et de consultation
En avril 2018, les citoyens ont pu participer à cinq séances, dont deux qui ont été webdiffusées.
Visitez la page Séances de consultation sur le site de la Ville.
2018
Lancement du projet de réseau structurant de transport en commun
Le projet d'origine a été bonifié par l'apport des citoyens et des entreprises dans le cadre du vaste processus de consultation mis en place en juin 2017.
2017
Abandon du projet de SRB
2016
Création du Bureau d'études sur le SRB Québec-Lévis
2015
Étude de faisabilité Tramway-SRB (Service rapide par bus)
2011
Adoption du Plan de mobilité durable
La Ville de Québec adopte son plan de mobilité durable en 2011. La proposition du plan a fait l'objet d'une vaste démarche de consultation qui a permis à de nombreux citoyens et organismes intéressés de participer à l'élaboration des orientations et de s'exprimer sur les objectifs et les actions proposés par le groupe de travail.
En savoir plus sur le Plan de mobilité durable dans le site Internet de la Ville de Québec.
2009
Groupe de travail sur la mobilité durable
Ce groupe de travail avait pour mandat de proposer une vision de la ville de Québec à l'horizon 2020, ainsi que des modes de déplacement (une mobilité) plus efficaces et plus durables.