Tout savoir sur le tramway en hiver

Un mode de transport qui a vu neiger et qui n'a pas peur du verglas

Le tramway est fiable à l’année. Même durant nos hivers froids et parfois imprévisibles.

Le tramway de Québec sera parfaitement équipé pour rouler dans la neige et le verglas

Par exemple :

  • La rame de tramway est isolée, chauffée et ventilée;
  • Des bacs à sable sont prévus près des roues pour faciliter l’adhérence;
  • L’alimentation électrique est en hauteur. Les fils sont résistants au calcium et aux embruns;
  • La construction des rails peut supporter des écarts de température variant entre -40 et 40 degrés celsius;
  • Le tramway sera testé un hiver entier dans les rues de Québec avant de transporter des passagers.

Tramway en hiver : 3 critères de réussite

  1. La plateforme du tramway restera dégagée la plupart du temps grâce au passage en continu des rames de tramway sur les rails.
    Vous avez certainement déjà vu une voie de droite sur l’autoroute l’hiver qui est mieux déneigée que la voie de gauche. Si une voiture peut affronter l’hiver, imaginez un tramway de 100 tonnes !
  2. Lors de fortes précipitations, des grattes et de l’équipement spécialisé seront utilisés pour dégager le réseau.
  3. Les aiguillages servant au changement de voie seront chauffés afin d’assurer leur fonctionnement en tout temps.
Exemple d'équipement spécialisé

Comment fonctionnera le déneigement de la plateforme du tramway?

Option 1 : Si l’espace est limité et que la neige risque de bloquer la circulation sur la voie près de la plateforme

Alors, on synchronise le déneigement de la plateforme, des trottoirs et de la chaussée automobile pour libérer efficacement l’ensemble du réseau routier.

Exemple-type du déneigement lorsque la synchronisation est requise

Option 2 : Si l’espace est suffisant de part et d’autre de la plateforme pour déplacer la neige.

Alors, on sépare les opérations de déneigement.

Exemple-type du déneigement lorsque la synchronisation n’est pas requise

Des stations confortables adaptées à nos hivers

Les stations seront un abri confortable contre le froid, la neige, le verglas, la pluie et le vent. Toutes les stations de surface seront munies d'un plancher chauffant qui évitera l'accumulation de neige et de glace. Toutes les stations seront chauffées et fourniront un abri, qu’il soit fermé ou semi-fermé.

Découvrir les stations

Station conçue pour l'hiver
La station CHUL en hiver

Ça existe ailleurs dans le monde

D’autres villes à travers le monde exploitent un tramway en conditions hivernales. Par exemple, le tramway d’Helsinki est en mesure de dégager les rails par lui-même lors de chutes de neige allant jusqu’à 40 cm.

Toronto, Canada

Sapporo, Japon

Helsinki, Finlande

Questions citoyennes, réponses d'experts

Nous avons posé vos questions les plus fréquentes sur la circulation du tramway aux experts du Bureau de projet de la Ville de Québec.

Est-ce que le tramway va pouvoir circuler dans nos conditions hivernales
Lorsqu’il y aura du verglas, comment sera effectuée le déglaçage?
Comment fonctionnera l'alimentation électrique du véhicule?

Déneigement des résidences situées le long du tracé du tramway

L’accès aux propriétés pour les déneigeurs privés sera maintenu après l’arrivée du tramway. L’obtention d’un permis de déneigement résidentiel sera encore possible.

La campagne du Gros bon sens : pourquoi?

Parce qu’il s’en dit des choses, au sujet du tramway! Des fois c’est vrai, des fois ce ne l’est pas. Qu’on parle des fils, de l’hiver, de la plateforme, des arbres ou des autobus, il est important de s’en tenir aux faits.

Car si on peut penser ce qu’on veut du tramway, on ne peut pas dire n’importe quoi.

Haut de page