Des bénéfices pour tous

Découvrez comment le tramway améliorera votre qualité de vie

Le tramway reliera les grands générateurs de déplacement en s’arrimant parfaitement au réseau de transport en commun bonifié.

Pour diminuer la congestion et contrer les limites du réseau actuel le tramway sera plus adapté

  • Dans des véhicules de plus grande capacité, l’usager sera plus confortable dans ses déplacements.
  • Avec sa voie exclusive (plateforme dédiée) et la priorité absolue aux feux de circulation, le tramway ne s’arrêtera que pour faire monter ou descendre des passagers aux stations. Résultat : il n'y aura pas de retard puisque le temps de déplacement sera fiable et régulier!
  • Les stations seront à une distance moyenne de 690 m, elles permettront d’attendre à l’abri des intempéries et, dans certains cas, dans des espaces tempérés.
  • Les transferts s’effectueront dans des pôles d’échanges confortables.
Pôle de Sainte-Foy

82 %

des usagers du transport en commun amélioreront leur temps de parcours.

Avec le tramway,

10 millions

de déplacements supplémentaires en transport en commun par année.

Dès 2028, un total de

45 millions

de déplacements en transport en commun par année. Une hausse de 30 %, du jamais-vu à Québec.

Données tirées de l’Analyse des temps de parcours (2019) et du Rapport d’achalandage actualisé (2022) du RTC

Il améliorera la fluidité de la circulation

Le tramway limitera la dégradation des conditions de circulation en captant près de 75 % des 52 000 déplacements additionnels par jour anticipés en plein cœur de la ville à la date prévue de l’arrivée du tramway.

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75 %

des nouveaux déplacements
se feront en transport en commun
dès l'arrivée du tramway.

Il offrira plus de choix de mobilité pour tous les usagers de la route

Les pôles d’échanges, les stations et les Parc-O-Bus favoriseront une plus grande intermodalité en permettant un rabattement des voitures, des autobus et du transport actif (marche et vélo) vers le réseau à grande fréquence.

Automobilistes

Une solution durable pour limiter l'augmentation de la congestion routière et pour donner plus de choix de modes de transport.

  • Diminution de la congestion
  • Moins d'empiètement des autobus sur les voies
  • Plus de fluidité dans les déplacements
  • Moins de trafic aux heures de pointe

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Piétons et cyclistes

Un réaménagement complet de l'espace public et un ajout de liens piétons et cyclables sur tout le tracé du tramway.

  • Plus d'aménagements réservés aux piétons et aux cyclistes
  • Des installations pour permettre aux cyclistes de combiner vélo et transport collectif
  • Des aménagements plus esthétiques et plus verts
  • Des rues sécuritaires

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Usagers du transport en commun

Une véritable révolution dans l'offre de transport en commun à Québec.

  • Un réseau plus étendu
  • Une fréquence plus élevée
  • Des véhicules plus confortables
  • Des stations plus accueillantes

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Les aînés, les femmes enceintes, les personnes à mobilité réduite ou ayant un handicap auditif ou visuel, ainsi que les jeunes familles pourront monter à bord du tramway facilement.

En savoir plus sur l'accessibilité

Il transformera la ville

L’implantation du tramway insufflera une nouvelle ambiance aux quartiers de la ville. Tout l’espace compris d’une façade à une autre sera réaménagé le long du tracé, en respectant l’esprit des quartiers traversés.

L’intégration urbaine du tramway à Québec sera exemplaire. Rien ne sera laissé au hasard!

Des lignes directrices de design pour les infrastructures et une stratégie de végétalisation pour les aménagements créeront une signature cohérente et de qualité tout au long du parcours.

Québec sera plus belle, plus conviviale et plus durable. 

  • Meilleur partage de la route avec l’ajout d’espaces sécuritaires pour les piétons et les cyclistes
  • Renouvellement du mobilier urbain (bancs, éclairage, art urbain, etc.)
  • Création de nouveaux espaces publics
  • Bonification de la végétation et amélioration de la biodiversité
  • Remise à neuf des infrastructures de surface (chaussées, trottoirs, etc.) et souterraines

Des milliers d’emplois créés Des retombées positives majeures

Au-delà des emplois liés à la réalisation du projet, de nombreux emplois seront nécessaires à long terme pour exploiter et entretenir le réseau, notamment des conducteurs de tramway et des mécaniciens spécialisés.

Exemples de catégories d’emploi nécessaires à l’exploitation et à l’entretien du tramway :

  • Logistique 
  • Conduite des rames 
  • Systèmes informatiques 
  • Mécanique spécialisée 
  • Entretien de la plateforme, des stations et des systèmes d’alimentation électrique, du matériel roulant
  • Et bien plus encore.

La construction du tramway contribuera également à la vitalité économique de la région, par la création de nombreux emplois.

18 970

emplois créés (12 000 directs et 7 000 indirects)

1,1 G$

en masse salariale

61 200 $

61 200 $ par année (salaire moyen)

Positif pour l’économie locale et régionale

À long terme, le tramway aura des retombées positives majeures sur l’activité économique locale et régionale. 

En accroissant la mobilité de la population, on favorise l’achalandage et la pratique d’une foule d’activités ayant un impact sur l’économie de la région, comme le travail, les études, les loisirs, la culture, le tourisme ou le commerce. 

L’arrivée du tramway s’accompagne aussi de l’augmentation de la densité des entreprises à proximité, de la croissance des investissements privés, d’une plus grande valeur foncière des terrains, des économies pour les ménages, ou encore d’un rayonnement commercial accru pour les entreprises à proximité des stations. 

De plus, le réseau favorisera l’attraction et la rétention de la main-d’œuvre et augmentera le bassin de recrutement. En accroissant les occasions de recruter les bonnes ressources, on améliorera ainsi la productivité de nos entreprises. 

Bref, une foule d’avantages pour notre économie. 

Un réseau à haute fréquence près de chez vous

Dans un périmètre de 800 mètres (10 minutes de marche) du tramway, on retrouve :

65 %

de la population

81 %

des emplois

345 000

personnes

Le tramway et son réseau éviteront à plusieurs familles l’obligation de s’acheter un véhicule additionnel : jusqu’à 10 000 $ d’économies par année. Et ce revenu nouvellement disponible pour les dépenses personnelles aura un impact 20 % plus grand sur l’économie de la région que s’il était dépensé en transport automobile. On dit donc « bye, bye » à la deuxième voiture et « bonjour les économies ». 

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