Ce site contient des informations qui ne sont plus à jour suivant la décision du gouvernement d’autoriser la première phase de tramway définie dans le plan CITÉ de CDPQ Infra.

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Stations

Attendre votre transport en tout confort

Conviviales et pratiques, les stations seront conçues pour les rigueurs de notre climat et vous garderont à l’abri du froid, du vent et des intempéries.

Pour améliorer l'expérience de tous les usagers Des stations modernes

Plusieurs stations seront mises en place un peu partout le long du tracé du tramway pour vous servir. Elles seront adaptées à une fréquentation quotidienne élevée, ce qui permettra d'y circuler confortablement en tout temps. La plupart du temps, elles comprennent un quai par direction, et ce, de part et d’autre de la plateforme.

Caractéristiques et avantages des stations

    • Accessibilité universelle, accès plain-pied et bande podotactile de sécurité sur tout le nez de quai
    • Réseau Wi-Fi
    • Vidéosurveillance
    • Distributrices automatiques de titres de transport à chaque quai
    • Consoles d’information aux voyageurs en temps réel
    • Conçues pour se connecter efficacement aux réseaux piétonnier, cyclable et de transport en commun
    • Plus de 20 stations du tramway (sur un total de 29 stations) seront connectées au réseau cyclable
    • Et bien plus

690 m

distance moyenne entre les stations

29

stations sur le tracé du tramway

Signature architecturale

Des zones d'attente chaleureuses et accueillantes

À l'image de la ville de Québec

Les matériaux utilisés et les structures favorisées pour la conception des stations, tant en surface que souterraines, s'inspirent de la personnalité et de l'architecture caractéristique de Québec.

Rythme et mouvement

L'équerre iconographique

L’équerre qui compose la structure principale des marquises et abris est un élément de familiarité pour l’ensemble des stations de surface, mais aussi pour les édicules des stations souterraines, pour les pôles et les terminus. Sa répétitivité donne le rythme et l'impression de mouvement. Il s'agit d'un élément clé qui favorise la reconnaissance du réseau et de ses composantes.

Clin d’œil à la singularité de notre Vieux-Québec

La marquise protectrice

Déployée sur l'ensemble des bâtiments destinés aux voyageurs, la marquise offre une protection contre les intempéries. Sa composition en verre laisse filtrer la lumière naturelle tout en offrant une transparence sur les lieux. Elle est soutenue par une structure de baguettes de support qui n'est pas sans rappeler les toitures à baguettes iconographiques du Vieux-Québec.

Signature architecturale et développement durable

Le bois chaleureux

Le bois est omniprésent dans tous les bâtiments prévus. Élément typique des constructions québécoises, il offre en plus une solution d’intérêt au plan du développement durable compte tenu de sa provenance et de sa disponibilité.

On le retrouve tantôt au plafond, tantôt sous forme de bande continue à laquelle s'ajoutent les appuis-fesses et les dossiers des bancs, tous alignés.

Le bois est associé aux zones d’attente chauffées ou tempérées et au mobilier; il participe à la signature architecturale et offre un environnement chaleureux aux utilisateurs.

Caractère unique des milieux traversés

Le mur expression

La signature graphique du mur expression évoque l’identité des quartiers traversés et s’applique sur la surface arrière du cabinet technique.

De façon stylisée et contemporaine, ce motif unique contribue à la création d’un environnement vivant et rythmé tout en créant un sentiment d’appartenance. Le graphisme peut exprimer des particularités historiques, géographiques, morphologiques, sociales, etc.

Les stations du tramway

Parmi les 29 stations le long du tracé du tramway, 2 stations seront souterraines alors que les autres seront implantées en surface. La largeur des quais et la longueur des abris varieront selon les besoins, l’achalandage prévu et le milieu d’insertion.

Les stations de surface

Des espaces adaptés aux besoins et au climat

Les stations de surface seront composées d'un quai permettant l'embarquement et le débarquement du tramway ainsi que d'abris assurant une attente confortable.

Dans la majorité des cas, les stations seront insérées de part et d'autre de la plateforme. Le dimensionnement de ces infrastructures variera selon le secteur d'implantation et l'achalandage prévu.

Toutes les stations de surface seront munies d'un plancher radiant qui évitera l'accumulation de neige et la formation de glace et disposeront également d'un chauffage radiant. Certaines comprendront aussi un abri tempéré à même le quai.

Revêtements des quais en station

Plusieurs matériaux composent les quais, il y aura du béton coulé, des pavés de béton, des bandes en granite et des dalles podotactiles en fonte.

Bande chasse-roue
Bande d’arrière-quai
Plancher radiant
Dalle podotactile
Dalle podotactile
Plancher radiant
Rêvetement des quais en station

Stations de surface

La longueur et le confort des abris varieront selon les besoins, l’achalandage prévu et le milieu d’insertion. Illustration d’un exemple de station en quai latéral avec un bâtiment semi-fermé.

Chauffage radiant
Toiture
Baguettes de support
Paniers à rebuts
Appareil d’éclairage linéaire
Cabinet technique
Stations de surface

Intégration du bois

Il est intégré sous la forme d’un panneau de bois cannelé (quais latéraux 5,5 m) ou d’un claustra de bois (quais latéraux 4,1 m et quai central 5,5 m) au plafond ainsi que dans le mobilier.

Appui-fesse
Banc
Claustra de bois
Appuie-fesse
Banc
Intégration du bois

Quais

Le mur Expression est installé au dos du cabinet technique des stations de surface. La création de ce mur contribue à l’intégration des éléments techniques. Quant aux stèles d’entrées, elles servent à indiquer la direction du tramway.

Stèle d’entrée
Mât LAC
Stèle d’entrée
Balustrade de station
Balustrade de station
Signalisation
Mur Expression
Stèle d’entrée
Mât LAC
Stèle d’entrée
Quais

Les stations souterraines

Des infrastructures d'envergure au cœur de la ville

Deux stations souterraines seront implantées sur la colline Parlementaire. L'édicule d'accès sera constitué d'un bâtiment vitré et lumineux qui permettra d'accéder aux quais d'embarquement sous terre.

Ces bâtiments seront aussi dotés d'un toit végétalisé et d'un revêtement extérieur représentatif du quartier.

Escaliers fixes et mécaniques ainsi qu'ascenseurs assureront l'accès aux étages inférieurs.

Enceinte de verre
Équerre iconographique
Espace public
Mur lumineux
Volume technique et services
Entrée, circulations verticales et information voyageurs
Toiture végétalisée
Élément signature / Marquise
Mur expression
Enceinte de verre et équerre iconographique
Volume technique et services
Mur lumineux
Toiture végétalisée
Élément signature / Marquise
Entrée, circulations verticales et information voyageurs
Édicule
Édicule
Escalier fixe
Ascenseur
Escalier mécanique
Tunnel du tramway
Ascenseur
Ascenseur
Escalier mécanique
Mézzarine et emplacement pour l’achat de titre
Escalier mécanique
Quai d'embarquement
Quai d'embarquement
Escalier fixe
Station souterraine

Question citoyenne, réponse d'experts

Nous avons posé votre question la plus fréquente sur le confort des stations aux experts du Bureau de projet de la Ville de Québec!

Est-ce que les stations seront chauffés l'hiver et climatisées l'été?

Découvrez les caractéristiques de chaque station

Pôle Le Gendre

Chaudière

McCartney

Pie-XII

Bégon

Duchesneau

Roland-Beaudin

Pôle de Sainte-Foy

CHUL

Place Sainte-Foy

Pôle de l’Université Laval

Desjardins

Myrand (direction est)

Myrand (direction ouest)

Maguire (direction est)

Maguire (direction ouest)

Holland

Collège Saint-Charles-Garnier

Belvédère

Brown

Cartier

Colline Parlementaire

D’Youville

Jean-Paul-L’Allier

Pôle de Saint-Roch

3e Avenue

Cégep-Limoilou (direction ouest)

Cégep-Limoilou (direction est)

Hôpital de l’Enfant-Jésus (direction ouest)

Hôpital de l’Enfant-Jésus (direction est)

Bardy (direction ouest)

Bardy (direction est)

De Courtemanche

Pôle D’Estimauville (direction ouest)

Pôle D’Estimauville (direction est)

Légende

Type de station

  • Station en surface
  • Station souterraine

Quai

  • Quai latéral
  • Quai décalé
  • Quai central

Intermodalité

  • Autobus
  • Piste cyclable
  • Autopartage

Infrastructure

  • Parc-O-Bus
  • Vélostation

Confort

  • Marquise avec chauffage radiant et quai radiant
  • Bâtiment semi-fermé avec chauffage radiant et quai radiant
  • Bâtiment fermé et tempéré et quai radiant

Voir les stations sur la carte

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