Projet
L’exemple des villes d’importance au Canada et dans le monde le confirme : il arrive un moment où il devient difficile de maintenir la mobilité des citoyens en misant uniquement sur l’automobile ou le transport en commun par autobus.
L'implantation d'un mode lourd de transport à l’abri du trafic quotidien est essentielle pour rendre le transport en commun plus attrayant et améliorer les conditions de circulation.
S'appuyant sur près de dix ans d'études, d'analyses et de consultations, le choix de Québec s'est porté sur le tramway moderne pour constituer la colonne vertébrale du futur réseau structurant de transport en commun.
Capable de transporter 4 fois plus de passagers qu'un autobus régulier, le tramway est un mode de transport confortable, performant et silencieux.
De plus, c'est un outil de revitalisation urbaine, qui a les atouts nécessaires pour transformer notre ville.
Le tramway...
Améliore l’accessibilité des déplacements pour la clientèle à mobilité réduite;
Répond à l’achalandage anticipé à court et à long terme
Est un moyen de transport rapide
Est fiable à l’année, incluant l’hiver, avec une fréquence de passage aux 4 et 8 minutes en période de pointe
Améliore la qualité de l’air grâce, notamment, à un fonctionnement 100 % électrique
A un impact sonore nul ou bénéfique sur 95 % du tracé
Est sans impact vibratoire
Avec le financement disponible, le réseau assurera une couverture maximale du territoire de Québec.
Découvrez les autres composantes du réseau structurant de transport en commun.
Le tramway dans l’histoire de Québec
Saviez-vous qu’en 1865, des tramways à chevaux sillonnaient les rues de la ville? Signe de modernité, le tramway électrique remplace le cheval dès 1897. Ce « streetcar » sur rail façonne la grille urbaine de la ville. Comme dans bien d'autres endroits en Amérique du Nord, il disparait progressivement au profit des automobiles et de l'autobus à la fin des années 1930.
On doit attendre le milieu des années 1970 pour vivre une première vague de renaissance du tramway dans le monde, avec la montée des prix du pétrole et, dans les années 1980-1990, avec l'apparition des modèles de tramway modernes à planchers bas.
C'est, entre autres, son coût abordable et son grand potentiel de revitalisation urbaine qui en font une solution de choix pour de plus en plus de grandes villes à travers le monde.
Tramway à l'intersection des rues D'Youville et St-Jean dans le quartier St-Jean-Baptiste, Québec.
Source: Archives, Ville de Québec
Le tramway moderne dans le monde
Tramway de Bordeaux, France
On constate que plusieurs villes ayant adopté le tramway possèdent des caractéristiques semblables, notamment en termes de densité de la population, à celles de la ville de Québec.
| Agglomération |
Population |
Densité (hab/km2) |
| Toulouse |
948 433 |
4 100 |
| Québec (pour comparer) |
805 061 |
1 171 |
| Bordeaux |
783 081 |
1 354 |
| Nantes |
638 931 |
1 221 |
| Strasbourg |
491 409 |
1 456 |
| Montpellier |
465 070 |
1 103 |
| Grenoble |
443 123 |
819 |
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