Avancement

Le tramway prend forme dans la ville. Découvrez les avancements qui ont marqué les dernières années.

Des signes concrets partout sur le tracé

Depuis 2020, les travaux nécessaires à la venue du tramway ont foisonné dans les différents quartiers traversés. Tout le travail accompli assurera un meilleur contrôle de l’échéancier de réalisation tout en réduisant les impacts sur les citoyens.

L’expertise de nombreux services municipaux, partenaires et fournisseurs a été mise à contribution pour accomplir l’ensemble de ces travaux. Le maintien des services aux citoyens, la planification des mesures d’atténuation et l’amélioration de la mobilité sur le territoire se trouvent au cœur de cette démarche.

Découvrez en plus sur les interventions menées entre 2020 et 2023.

Réseaux souterrains

Tous les réseaux souterrains sont relocalisés de part et d’autre de la plateforme du tramway afin de la fiabiliser et d’éviter des interruptions de service en cas de bris.

31,5 km de réseaux techniques urbains (RTU : électricité, télécommunications et gaz naturel) sont reconstruits ou enfouis. En plus de retirer les fils aériens toujours présents dans les axes empruntés par le tramway, les infrastructures sont mises à niveau en fonction du développement futur de la ville.

À la fin de 2023, environ 60 % de ces interventions auront été réalisées, notamment dans :

le secteur Le Gendre,
le chemin des Quatre-Bourgeois,
le boulevard Laurier,
le quartier de Saint-Roch et
le quartier du Vieux-Limoilou.

De même, les 84 kilomètres de réseaux municipaux (aqueduc et égouts) qui seront remis à neuf répondent aux normes environnementales actuelles et seront adaptés aux prévisions de changements climatiques telles que la hausse des précipitations. Un peu moins de 10 % des interventions requises sur ces réseaux auront été réalisées à la fin de 2023.

Construction d’un massif de béton et de conduits pour les RTU

Centre d’exploitation et d’entretien (CEE)

Le CEE représente une infrastructure critique dont le bâtiment de 33 000 m2, l’équivalent de 6 terrains de football, verra le jour à proximité du pôle d’échanges Le Gendre sur un ancien site d’enfouissement.

Afin d’être prêt pour sa construction, le terrain a été décontaminé.

Lors de cette opération, nous avons retiré et acheminé vers des sites de dépôt autorisés pas moins de

41 000 tonnes métriques de matières résiduelles
et 3 800 tonnes métriques de sols contaminés

Tout est donc fin prêt dans ce secteur pour voir apparaître une des infrastructures clés du projet.

Ponts d’étagement Henri-IV

Les ponts d’étagement situés sur le chemin des Quatre-Bourgeois au-dessus de l’autoroute Henri-IV ont été complètement reconstruits entre 2021 et 2023. Menés par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), ces travaux étaient nécessaires afin d’assurer la pérennité des infrastructures routières.

Dès la conception, les besoins techniques liés à l’implantation du tramway ont été considérés. Ainsi, il s’agit du premier endroit sur le tracé où il est déjà possible d’apercevoir la future plateforme. Situé au centre de la voie et légèrement surélevé, l’aménagement offre déjà un aperçu du futur chemin des Quatre-Bourgeois.

Nouveaux ponts d'étagements sur le chemin des Quatre-Bourgeois

Arrimage des réseaux de transport en commun au Pôle de Sainte-Foy

Interconnexion avec la Rive-Sud

L’arrivée du pôle d’échanges de Sainte-Foy transformera l’organisation du transport en commun et le déplacement entre les deux rives. Localisé stratégiquement entre les boulevards Laurier et Hochelaga, à l’ouest de la route de l’Église, il offrira une zone de connexion optimale, notamment pour les usagers en provenance de la Rive-Sud, qui représenteront 60 % des montées et descentes.

En parallèle des travaux requis à la venue du tramway, le ministère des Transports et de la Mobilité durable a amorcé en 2023 son projet d’interconnexion des réseaux de transport en commun.

Ces interventions mèneront à :

l’implantation d’un corridor réservé aux autobus sur l’avenue des Hôtels
l’aménagement d’un tunnel à l’intersection de l’avenue Lavigerie
une connexion efficace des autobus en provenance du pont de Québec vers le boulevard Laurier et le pôle d’échanges

Insertion souterraine

Sur une distance de 1,8 km, le tramway circulera sous terre. Afin de bien connaître la nature des sols dans lesquels seront construits le tunnel et les 2 stations souterraines, de nombreux forages géotechniques ont été réalisés.

Des relevés supplémentaires sont prévus au cours des prochains mois. L’information récoltée permet de raffiner le portrait des conditions souterraines anticipées.

De même, plusieurs interventions sur les RTU ont été effectuées aux localisations des futures trémies. Situées face au Grand Théâtre de Québec et à proximité du jardin Jean-Paul-L’Allier, ces infrastructures assureront le passage du tramway de la surface au souterrain.

Les travaux réalisés permettront au partenaire privé responsable des infrastructures d’amorcer rapidement la construction des trémies et du tunnel.

Travaux de RTU pour la trémie René-Lévesque

Découvrez la déminéralisation de la rue Lalemant

Réaménagement de la rue Dorchester

En 2021 et 2022, la rue Dorchester a été réaménagée pour y permettre la circulation à double sens. Ce changement était requis afin d’implanter le tramway dans la rue de la Couronne. Cette dernière sera désormais dédiée au transport en commun, aux modes actifs et aux accès locaux.

Le réaménagement de la rue Dorchester a permis la remise à neuf des infrastructures souterraines qui approchaient de leur fin de vie utile. L’éclairage, le mobilier urbain et l’aménagement paysager y ont aussi été revus.

Ce projet aura également offert l’occasion de déminéraliser une portion de la rue Lalemant et d’accroître la végétation dans le secteur.

Des travaux sont toujours en cours au nord du quartier de Saint-Roch. Afin de préparer l’arrivée du pôle d’échanges, des stationnements privés ainsi qu’une portion de la rue des Embarcations sont réaménagés.

Mesures d’atténuation pour les déplacements

Dès l’étape de planification, des voies de contournement ont été identifiées en vue de la construction. La pose de fibres optiques sur plusieurs kilomètres a assuré leur connexion au gestionnaire artériel.

Il s’agit d’un système central de gestion, en temps réel, des feux de circulation. Il permet d’adapter à distance les cycles et les temps de feux en fonction de la situation. En complément, le chemin Sainte-Foy et la Grande Allée ont fait l’objet d’opérations de pavage afin d’être prêts à accueillir la circulation.

Le RTC procède à la planification de son réseau pour la période des travaux. L’objectif est de maintenir un service de qualité en transport en commun pour les usagers. Une zone de connexion se déploiera à proximité du parc Victoria dans le quartier de Saint-Roch, un premier signe concret de la transition qui s’amorce.

Installation de fibres optiques sur le chemin Saint-Louis

Vestiges des murs de pierres d'un moulin à vent du Régime français

Inventaires et fouilles archéologiques

Afin de limiter le risque de découvertes archéologiques fortuites en cours de chantier, plusieurs inventaires et fouilles ont été réalisés. Certains ont mené à des découvertes de taille, dont :

Secteur du Pôle de Saint-Roch : vestiges d’un moulin à vent datant du Régime français, d’un établissement agricole, de l’hôpital de la Marine et d’un ancien chantier naval
4e Avenue : restes d’une résidence dénommée Hedley Cottage
Boulevard des Capucins : vestiges d’une corderie
Boulevard René-Lévesque Ouest à l’angle de l’avenue Belvédère : fondations d’une résidence du 19e siècle

21 interventions archéologiques ont été complétées. Plusieurs chantiers font aussi l’objet d’une surveillance archéologique et, au besoin, d’interventions supplémentaires.

Plantation d’arbres

20 nouveaux arbres seront plantés pour chaque arbre devant être abattu dans le cadre de la réalisation du tramway. Ce sont donc 30 000 arbres qui seront plantés dans les quartiers traversés par le tracé et en périphérie de celui-ci (quartiers à faible indice de canopée).

Les plantations ont déjà été amorcées dans de nombreux secteurs afin d’accroître dès maintenant le verdissement de la ville. Près de 9 000 arbres ont été plantés, dont 700 sur le campus de l’Université Laval. Ceux-ci s’ajoutent aux milliers d’arbres plantés dans tous les quartiers de Québec chaque année.

Arbres plantés en 2023 le long de la rue de l'Université