Ce site contient des informations qui ne sont plus à jour suivant la décision du gouvernement d’autoriser la première phase de tramway définie dans le plan CITÉ de CDPQ Infra.

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1. Rue de la Couronne

Le visage complet du quartier changera au bénéfice des résidants, des commerçants, des usagers du transport en commun et des adeptes du transport actif.

Travaux à venir

  • Réaménagement complet de la rue de la Couronne avec insertion du tramway au centre de la chaussée

Pour créer un axe de mobilité amélioré entre la Haute-Ville et la Basse-Ville

  • Des déplacements actifs simplifiés et sécuritaires de l’ascenseur du Faubourg au Pôle de Saint-Roch
  • Des liens directs entre les lieux centraux du quartier (jardin Jean-Paul-L’Allier, bibliothèque Gabrielle-Roy, rivière Saint-Charles, parc Victoria et rue Saint-Joseph) et le quartier du Vieux-Limoilou

Pour aménager une rue partagée

  • Plus d’espace et de confort pour les piétons (larges trottoirs, verdissement)
  • Une accessibilité assurée aux commerces et aux résidences
  • Une sécurité accrue pour tous les usagers
  • Un espace public central de qualité et accessible à tous
Rue de la Couronne AVANT/ APRÈS

2. Rue Dorchester

Afin de permettre l’insertion du tramway dans la rue de la Couronne, une reconfiguration des déplacements est nécessaire dans le secteur.

Travaux à venir

  • Une reconfiguration de la chaussée, notamment pour permettre la circulation en direction nord
  • Une amélioration des traverses piétonnes
  • Le remplacement des réseaux d’aqueduc et d’égout
  • Une augmentation de la capacité des réseaux techniques urbains (gaz, télécommunications, électricité)

Pour verdir le quartier et réduire les ilots de chaleur

  • Une centaine d’arbres supplémentaires
  • De nouvelles boîtes de plantation du côté est pour améliorer la croissance et la longévité des arbres
  • Des plates-bandes et des plantations le long des immeubles
Rue Dorchester après le réaménagement.
Rue Dorchester après le réaménagement.

Le réaménagement de la rue Dorchester sera fonctionnel avant que ne s’amorcent les travaux de construction du tramway dans le quartier Saint-Roch en 2023.

3. Pôle d’échanges de Saint-Roch

Localisé aux croisements des quartiers Saint-Roch, Vieux-Limoilou et Saint-Sauveur, le Pôle de Saint-Roch transformera cette entrée de la ville.

Travaux à venir

  • Aménagement d’une place publique
  • Construction des différentes infrastructures : bâtiments confortables pour les usagers, 18 quais pour les autobus, 1 station de tramway, etc.

Pour devenir la plus importante zone de connexion de transport en commun au centre-ville

  • Une requalification urbaine du secteur avec la création d'espaces publics conviviaux, l'ajout d'infrastructures sécuritaires pour le transport actif et la bonification de la végétation
  • Un service de transport en commun attractif, fréquent, à horaire fixe et rapide

En savoir plus sur le Pôle de Saint-Roch

4. Station Jean-Paul-L’Allier

La station Jean-Paul-L’Allier sera située dans la rue de la Couronne au cœur du quartier Saint-Roch, entre le boulevard Charest et la rue commerciale Saint-Joseph.

Travaux à venir

Réalisation d’une station de tramway comprenant un bâtiment semi-fermé avec chauffage et quais radiants

Pour une attente confortable et sécuritaire

  • Une correspondance simple et efficace avec les autobus desservant le boulevard Charest
  • Une conception adaptée aux rigueurs de notre climat qui protégera du froid, du vent et des intempéries

En savoir plus sur les stations

5. Trémie de la Couronne

À proximité du jardin Jean-Paul L’Allier, une trémie sera aménagée pour permettre le passage du tramway de la surface vers le souterrain.

Travaux à venir

  • Réalisation de la trémie (sortie du tunnel)
  • Ajout d’arbres et de boîtes de plantation afin de bien intégrer la trémie à son environnement
  • Réaménagement complet de l’intersection avec la côte d’Abraham pour assurer une circulation sécuritaire pour les piétons et les cyclistes

Pour rendre le secteur plus convivial et plus sécuritaire

  • Un passage en souterrain pour réduire l'intensité de la pente à franchir
  • Une infrastructure facilitant la gestion de la circulation et des déplacements dans la côte d'Abraham
Esquisse conceptuelle de la trémie de la Couronne

Tramway de Québec

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