Ce site contient des informations qui ne sont plus à jour suivant la décision du gouvernement d’autoriser la première phase de tramway définie dans le plan CITÉ de CDPQ Infra.

Tramway

La colonne vertébrale d'un réseau de transport en commun moderne

Le tramway est la meilleure option pour Québec, découvrez pourquoi.

Confortable, silencieux et accessible

Un tramway pour transformer l'offre en transport en commun à Québec

Les citoyens de Québec pourront bientôt se déplacer à l'aide d’un tramway électrique moderne adapté à nos hivers. Implanté dans les secteurs les plus peuplés, où les embouteillages sont déjà importants, il circulera à une vitesse optimale sur une voie qui lui est exclusive.

Dès son implantation, il deviendra la colonne vertébrale du réseau structurant de transport en commun, permettant à toutes les autres composantes de s'y connecter efficacement.

272

passagers par véhicule

88

places assises

4 à 8 minutes

fréquence à l’heure de pointe

4 080

Passagers maximum transportés à l'heure

ABC du tramway

Rame de tramway avec deux cabines aux extrémités et les modules au centre.
Rame de tramway avec deux cabines aux extrémités et les modules au centre.

Design proposé par Alstom.

Caractéristiques et avantages

Fiable, sécuritaire et confortable

  • Conçu pour 3,3 personnes par m2
  • Mode guidé sur rail (confort exceptionnel)
  • Propulsion 100% électrique
  • 29 stations avec accès de plain-pied entre le quai et la rame permettant de monter avec facilité dans les véhicules
  • Chauffage et climatisation des véhicules
  • Aucune interférence avec des puisards ou des nids-de-poule
  • Confort dans les courbes
  • Options de sièges (fixe, strapontin et appuis-fesses)
  • Options d’appuis (sangles, tripodes et barres)
  • Réseau Wi-Fi dans les rames et les stations
  • Boutons d’urgence et frein d’urgence

Bien intégré à son environnement urbain

  • Tracé de 19,3 km en zone urbaine, entre Cap-Rouge et D'Estimauville
  • 1 tronçon souterrain
  • Contribue à diminuer la pollution atmosphérique et sonore
  • Réaménagement le long du tracé pour une intégration réussie

Fréquent et rapide

  • Capacité 4 fois supérieure à un autobus régulier
  • Rame d'une longueur de 47 m, comportant 4 modules et 7 paires de portes
  • Fréquence de passage élevée (de 4 à 8 minutes à l'heure de pointe)
  • Priorité aux feux de circulation
  • Circulation sur une voie exclusive et fiabilisée (sous la plateforme, aucun égout, aqueduc, utilité publique, etc.)
  • Grande amplitude de service, de 5 h à 1 h
  • Montées et descentes par toutes les portes
  • Se connecte à 5 pôles d'échanges et plusieurs zones avec autobus

Question citoyenne, réponse d'experts

Nous avons posé vos questions les plus fréquentes sur différentes caractéristiques du tramway aux experts du Bureau de projet de la Ville de Québec!

Pouvez-vous nous parler davantage du tramway et du système d'information voyageurs?
Pourquoi construire une plateforme et qu’est-ce que le principe de marche à vue?

Tramway au design sobre et intemporel

L'entreprise Alstom a été choisie à la suite d’un processus d’approvisionnement rigoureux. Elle sera responsable de concevoir, fabriquer et entretenir sur 30 ans les 34 rames du tramway.

Suivant la vision du design du matériel roulant de la Ville, la version proposée inclut trois déclinaisons du véhicule Citadis (Modèle Spirit). Les citoyens pourront participer à la sélection du design de leur tramway en 2024.

Plus d’info : Conférence de presse - Design et caractéristiques des rames du tramway - 9 juin 2023

De gauche à droite : Citadelle, Boréal et Harfang
Concept Citadelle
Concept Citadelle
Concept Boréal
Concept Boréal
Concept Harfang
Concept Harfang
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